汽車租賃八種模式匯總比較

發布者:洛陽好運汽車租賃有限公司 發布時間:2019/5/28 閱讀:626

  在中汽協公布的10月份數據中,新能源車產銷量分別為9.2萬輛和9.1萬輛,同比增長85.9%和106.7%。從汽車產銷量來看,隨著經濟持續、穩定的發展和人均GDP的不斷提高,中國車輛保有量尚有提升空間。以發達國家經驗來看,其平均汽車金融滲透率已經大于70%。我國2016年整體滲透率僅為38.6%。其中,汽車金融公司、銀行、融資租賃公司的滲透率為23.2%、12.7%、2.7%。尤其融資租賃行業,在汽車金融領域有廣闊的發展空間。


  在英國,2015年租賃新增業務額為286.54億英鎊,車輛租賃占全部新增業務額的55%以上。其中,新乘用車81.81億英鎊,約占全部新增業務額的28.55%;舊乘用車7.53億英鎊,約占全部新增業務額的2.63%;商用車68.82億英鎊,約占全部新增業務額的24.02%。
  洛陽租車:中小企業租車逐漸增多但由于我國居民消費習慣的問題和二手市場不成熟及限牌、上牌、登記等制度方面的問題,近年雖然我國車輛融資租賃業務發展迅速,但業務額較少、滲透率仍很低。同時,我國車輛租賃和融資租賃交易的業務模式比較單一,在交易品種設計方面還有很大的發展空間。本文將以英國的車輛租賃為例,介紹幾種常見的業務模式。
  1、合約租賃(Contract Hire)合約租賃是指在租期內,承租人擁有車輛的使用權、租賃公司擁有車輛的所有權,租期結束后車輛返還給租賃公司。
  在這種租賃方式中,承租人不承擔車輛的殘值風險,租賃期限屆滿時承租人無留購選擇權,租賃期限一般2-4年。
  租金的多少取決于車輛的零售價格、車輛的殘值,租金大致相當于零售價格和車輛殘值的差額。租賃開始時估計的車輛殘值主要考慮計提的折舊、行駛的里程數、車況等因素。因此,殘值越高,所需支付的租金越少。
  這是一種最常用、最劃算、最容易操作的車輛融資方式。
  優點:承租人在租期結束時只需返還車輛,不必考慮車輛的再處置問題;甚至一些合約租賃也會包含維修服務,使用人只需要購買車輛保險、輪胎和加油就可以了;承租人很容易計算和規劃保有車輛的成本;這種交易方式對增值稅納稅人更為合適,因為租金全額的50%和維修費用的100%可以抵減增值稅額。
  缺點:在租期結束后,承租人必須返還車輛,而且也沒有留購的選擇權;如果經常旅行,則車輛的行駛里程會比較高,這會加速車輛的折舊,所需支付的租金也會增加;如果車輛不是以較為固定的路線使用,這會很難事先估計車輛的里程數,如果在使用中超過了里程數,則需支付額外的費用。
  汽車租賃2、融資租賃(Finance Lease)融資租賃是車輛購置環節一種重要的融資方式,特別是對于增值稅納稅人。
  融資租賃與合約租賃的區別在于,租期的最后一筆租金(ballon payment)需要覆蓋租賃公司的全部投資。租期結束后,車輛將被租賃公司賣給第三方。如果售價超過之前約定的最后一筆租金,租賃公司將會把超過部分的一定比例返還給承租人;如果售價低于之前約定的最后一筆租金,則承租人負有補足的義務。
  這種比較適合一次性支付壓力較大的機構類承租人。
  最后一筆租金的多少,取決于每期租金的多少,每期租金少一點,則尾款會比較多;相反,每期租金多一點,則尾款就會比較少。每期租金的多少,取決于車輛的初始成本、租期、殘值以及尾款。
  在此類交易中,承租人承擔了一部分車輛殘值的風險,而且租賃公司一般會有最高行駛里程的限制。同時,租期結束后,承租人如果不想出售車輛,也可以繼續租用。
  優點:低首付和低月供;租金支付方式更為靈活,可以更好地匹配承租人的現金流;租金全額的50%可以抵免增值稅;優化資產負債表,車輛將在承租人的資產負債表中確認資產,而租金則確認為負債;有可能會從租期結束后的資產處置中受益。
  缺點:無法取得車輛的所有權;與車輛相關的監管、運營風險較高;租金的利率將根據承租人資信的不同差別較大,以及其他的文件成本和手續費較高。
  3、租購(Hire Purchase)租購是指,承租人支付首付款(約10%-50%),按期支付租金,租賃期滿后取得車輛的所有權。
  這種交易方式中,不需要計算車輛的殘值,每期租金的多少主要取決于車輛的零售價格、首付款比例和租賃期限。承租人承擔車輛的殘值風險,租賃期限屆滿后承租人取得車輛的所有權。
  租購的合同條款通常由承租人和出租人商定,出租人一般是銀行或經紀公司,租賃期限一般為1-4年。承租人違約時,如果已支付的租金未超過三分之一,出租人可直接取回車輛;如果已支付的租金超過了三分之一,則出租人只能通過訴訟的方式主張取回車輛或支付未到期租金。
  優點:承租人可以取得車輛的所有權;這種交易更像是以車輛作為抵押的貸款,因此利率與無抵押貸款的利率相比較低。
  缺點:利率的高低主要取決于承租人的信用狀況;如果在租期內處置車輛相對比較麻煩;租購是一種傳統的車輛融資方式,但是達成相對合適的租購合約則比較困難,需要承租人詳細了解合約條款和交易細節。
  4、以租代購(Lease Purchase)以租代購是指在租賃期限內,承租人擁有車輛的使用權、租賃公司擁有車輛的所有權,在承租人支付最后一筆租金(ballon payment)后取得車輛的所有權。租賃期限一般2-4年。
  以租代購交易很像個人合約租賃(personal contract purchase),主要區別是以租代購的承租人在租賃期限屆滿時需留購車輛,而個人合約租賃的承租人在租賃期限屆滿時擁有的是留購選擇權。
  租賃公司會預先估計租賃期限屆滿時的車輛價值。承租人可以先支付一筆預付款,然后按照車輛零售價格和殘值的差額支付每期租金。越是不容易貶值的車輛,越適合該種交易方式,因此,這種交易更適合高端車輛。
  優點:租賃物作為公司的資產;首付款較低,一般相當于三期租金的金額;月供較低;租期結束后可以取得車輛的所有權。
  缺點:尾款一般較高,需要提前作好融資安排;只有車輛用于商業用途時才能抵免增值稅;承租人需要承擔車輛的殘值風險和保有風險。
  5、個人合約租賃(Personal Contract Purchase)個人合約租賃是英國最流行的購車融資方式之一,是指在租賃開始時,交易雙方事先約定一筆尾款(ballon payment),租期結束時承租人可以通過支付該筆尾款而取得車輛的所有權。如果承租人不想繼續使用車輛,則可以直接將車輛返還給出租人。
  個人合約租賃與合約租賃類似,主要的區別在于,個人合約租賃交易的承租人在租期結束時擁有購買選擇權。
  租金的數額取決于零售價格和殘值的差額,外加一點利息。因此,保值性好的車輛,每期支付的租金較少,也更適合采用此種融資方式。這種交易會有行駛里程的限制,超過里程時則需在租期結束時支付罰金。
  優點:需要支付的每期租金是固定的,有利于承租人規劃預算;尾款可以再融資;承租人擁有更大的選擇權,可以選擇留購或返還車輛;一些交易中甚至會包含維修服務;不必承擔車輛貶值的風險。
  缺點:如果租期結束時不留購車輛,則成本可能比合約租賃更貴;對保持車況的要求更高,特別是在選擇返還車輛時。因此,這種交易比較適合打算在租期結束時留購車輛的客戶。
  6、日租(Daily Rental)顧名思義,日租就是短期的租車服務,期限一般為幾天,最長一般不超過12個月。日租與合約租賃很類似,只不過期限更短。
  日租的方式中,要遵守租賃公司的若干規定,比如,行駛里程的限制,還車時的車況要求以及等量的燃油等。
  7、短期合約租賃(Short Term Contract Hire)短期合約租賃是介于日租與其他長期租賃之間的一種交易方式,租期一般為3-12個月,甚至一個月。租期結束后,將車輛返還給出租人,沒有留購的選擇權。
  這種交易方式更為靈活、方便,但租金相對較高,而且有較為嚴格的里程限制。
  8、售后回租(Sale and Leaseback)如果業務或其他方面需要資金,可以將自己所擁有的車輛按照租賃公司評估的價格出售給租賃公司,然后再以合約租賃的方式租回使用,以達到融資的目的。
  這種交易方式融資快,而且承租人可以繼續使用車輛。但是,承租人將失去車輛的所有權,也不再承擔車輛的貶值風險和再處置風險,租期屆滿后租賃公司將收回車輛。
  以目前汽車行業的銷售情況及融資租賃公司的發展來看,互聯網企業的參與讓融資租賃公司有了更多的創新。中長期來看,行業前景也較為樂觀,資本市場的參與情緒也在增長。

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